Многофункциональная автоматическая машина для запечатывания пленки пользуется популярностью у малых и средних предприятий пищевой промышленности из-за ее способности запечатывать, стабильной работы и хорошего эффекта запечатывания. Она также широко используется в производстве мягких упаковочных пакетов. Если при изготовлении пластиковых пленочных пакетов возникают проблемы с прочностью запечатывания краев, середины или дна, эту машину можно использовать для повторного запечатывания, чтобы соответствовать требованиям к качеству термосваривания.
Однако после длительного использования, особенно в рабочих или перегруженных условиях, машина склонна к некоторым электрическим и механическим отказам. К ним относятся: плохое запечатывание, прерывистая работа машины, перегорание предохранителя при запуске, «скрипящие» звуки во время работы, неконтролируемая температура, деформация и изгиб готовых пакетов в месте запечатывания, а также появление пузырей или нерегулярных отметин на отпечатке сваривающего лезвия. Основываясь на практическом опыте использования, в этой статье анализируются причины нескольких распространенных неисправностей, предлагаются соответствующие решения и обсуждается обслуживание сваривающей машины, с надеждой на то, что она будет полезна предприятиям и частным лицам, использующим машину.
1. Плохая герметизация
Плохое запечатывание является одной из распространенных неисправностей запечатывающей машины. Существует три значения плохого запечатывания:
- Упаковочный пакет не может быть запечатан в месте запечатывания.
- Несмотря на то, что горловина пакета запечатывается под давлением сваривающего лезвия, она снова разорвется при легком сдавливании или отслаивании.
- При проведении теста на отслаивание в месте сварки половина пакета надежно запечатана, а другая половина отделена. Качество запечатывания такого упаковочного пакета все еще неквалифицированное, поскольку содержимое может легко вытечь во время хранения и транспортировки при сдавливании. Такая ситуация часто возникает, когда композитный подкладочный материал представляет собой OPP или выдувной PE.
Причины возникновения первого типа неисправностей в основном следующие:
- Недостаточная температура термосваривания. При нормальных обстоятельствах для композитных пакетов с OPP в качестве подкладочного материала и общей толщиной 80-90 мкм температура термосваривания должна достигать 170-180℃. Для композитных пакетов с PE в качестве подкладочного материала и общей толщиной 85-100 мкм температура должна контролироваться на уровне 180-200℃. Пока общая толщина пакета увеличивается, температура термосваривания должна быть соответственно увеличена.
- Слишком высокая скорость термосварки. Невозможность запечатать пакет также связана со скоростью запаивающей машины. Если скорость слишком высокая, точка сварки не успеет нагреться до того, как будет передана на охлаждающий пресс тяговым роликом для обработки охлаждением, и, естественно, не сможет соответствовать требованиям к качеству термосварки.
- Неправильное давление резинового колеса охлаждающего пресса. Сверху и снизу есть одно резиновое колесо охлаждающего пресса, и давление между ними должно быть умеренным. При регулировке давления просто затяните пружину.
- Проблемы с качеством термосвариваемой пленки. Невозможность запечатать пакет также связана с качеством термосвариваемой пленки. Если обработка коронным разрядом композитного подкладочного материала неравномерна и неэффективна, и она происходит в точке сварки, она определенно не сможет запечатать пакет. Такая ситуация встречается редко, но как только она возникает, продукт отправляется на свалку. Поэтому в упаковочной промышленности с цветной печатью процесс, находящийся ниже по потоку, контролирует процесс, находящийся выше по потоку. После обнаружения проблем с качеством причины должны быть проанализированы и своевременно устранены. Если в точке сварки есть влага или грязь, это также приведет к плохой герметизации. Подводя итог, для решения первого типа проблемы плохой герметизации можно, как правило, соответствующим образом повысить температуру термосваривания, снизить скорость термосваривания и одновременно увеличить давление резинового колеса охлаждающего пресса.
Причины второго типа ненадлежащей герметизации в основном следующие:
- Недостаточная температура термосваривания. Проблему можно решить, соответствующим образом увеличив температуру термосваривания.
- Поверхность термосварочного лезвия не плоская. Термосварочное лезвие разделено на верхнюю и нижнюю части, и в нем обычно устанавливается термопара для измерения передачи температуры. На термосварочном лезвии имеется три винта, средний винт поддерживает и укрепляет лезвие, а два других винта оснащены пружинами давления и шайбами, которые в основном используются для регулировки давления термосварочного лезвия. Верхнее и нижнее лезвия имеют по две пружины. Основная причина неровной поверхности термосварочного лезвия заключается в том, что средний винт не установлен горизонтально или давление пружины давления верхнего термосварочного лезвия неравномерно.
- Решение состоит в том, чтобы повторно откорректировать положение среднего винта, чтобы сделать его горизонтальным. Если верхнее и нижнее термосварочные лезвия не сбалансированы, это можно сделать, отрегулировав пружину давления до умеренного уровня. Когда пружина выталкивается наружу, термосварочное лезвие опускается вниз. Когда пружина нижнего лезвия затягивается вверх, термосварочное лезвие движется вверх.
- Неравномерное давление резинового колеса охлаждающего пресса. Неравномерное давление резинового колеса охлаждающего пресса также может стать причиной этого типа неисправности плохой герметизации, и решение аналогично первой ситуации.
Причины третьего типа ненадлежащей герметизации в основном следующие:
- Неравномерное давление термосварочного или охлаждающего лезвия. Регулировка термосварочного и охлаждающего лезвий абсолютно одинакова.
- Поверхность термосварочного лезвия не плоская. Обратитесь к соответствующему решению для второго типа дефекта плохой герметизации.
2. Перегорание предохранителя
Главный двигатель машины для запечатывания пластиковой пленки — это первый отечественный двигатель переменного тока с полностью алюминиевой встроенной червячной передачей, которая в основном приводит в движение коробку передач и зубчатую передачу каждого компонента. Иногда при запуске машины для запечатывания она издает «скрипящий» звук, не может нормально работать, и даже предохранитель на проводе под напряжением перегорает.
Чтобы устранить эту проблему, сначала проверьте, нормально ли подается питание, затем отключите питание, используйте диапазон сопротивления, чтобы измерить, не поврежден ли выключатель, и тщательно проверьте, не закорочены ли цепь и двигатель. Обычно, когда двигатель закорочен, обмотка сгорела или провод оборван, предохранитель перегорает, как только запускается уплотнительная машина. Другая причина этой неисправности заключается в том, что технические характеристики предохранителя слишком малы. Увеличение его технических характеристик может решить проблему.
3. «Скрипящий» звук во время работы
Эта неисправность возникает во время работы запайщика. «Скрипящий» звук часто возникает внезапно, сопровождаемый неравномерной скоростью запечатывания, что приводит к некачественному рисунку на запайном оттиске упаковочного пакета, что влияет на качество внешнего вида продукта. Иногда он может работать нормально, но это непредсказуемо.
Это явление чаще всего возникает из-за механических повреждений или сильного износа, а также плохой смазки. Решение состоит в том, чтобы смешать тот же тип моторного масла и консистентной смазки и добавить их в коробку передач, затем затянуть винты, чтобы восстановить ее. После запуска машины «скрипящий» звук исчезает, и уплотнение возвращается в нормальное состояние.
Кроме того, если соединение высокотемпературного ремня ослаблено, сильно изношено и не очищено от грязи на поверхности, и оно не синхронизируется с тяговым колесом во время работы, оно также будет издавать «скрипящий» звук. Решением является замена высокотемпературного ремня на тот же тип. Для замены высокотемпературного ремня требуется определенный навык. Сначала сожмите пружину прижимного колеса рукой, затем поместите один конец высокотемпературного ремня на резиновое колесо и удерживайте другой конец против другого резинового колеса рукой. Установите регулятор скорости на низкую скорость. После запуска, полагаясь на инерцию движения, высокотемпературный ремень автоматически установится.
Иногда «скрипящий» звук также издает двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением. Это может быть связано с недостатком масла в подшипниках двигателя. Если это так, двигатель следует разобрать и смазать маслом, и звук исчезнет.
4. Потеря контроля температуры запечатывания
Эта неисправность характеризуется неисправностью датчика температуры, невозможностью контролировать температуру, нестабильной температурой термосварки, а место сварки либо обгорело, либо плохо запечатано, с деформированным и непривлекательным уплотнением. Основной причиной этой неисправности является то, что термометр сломан и должен быть отремонтирован. Кроме того, термопара также может быть сломана и не может нормально передавать измеренную температуру на термометр. Замена ее на термопару того же типа и спецификации может решить проблему.
С механической точки зрения причина в том, что давление термосварки неравномерно. Если отрегулировать пружину давления термосварочного лезвия так, чтобы давление было постоянным, проблема может быть решена. В то же время контактная поверхность термосварочного лезвия должна быть чистой и свободной от грязи.
Другая причина заключается в том, что качество термосварки самого композитного материала неудовлетворительное, а коэффициент термосварки изменяется, в результате чего температура, которую он может выдерживать, становится непостоянной.
5. Прерывистая работа запайщика
Мы столкнулись с неисправностью прерывистой работы и непостоянной скоростью уплотнительной машины во время производства. После разборки панели на задней стороне уплотнительной машины было обнаружено, что соединение между валом двигателя и редуктором ослабло и отсоединилось. Повторное затягивание винтов для идеальной посадки решило проблему. Кроме того, главный двигатель работает через контакт с угольными щетками. Если угольные щетки сильно изношены, не полностью контактируют с контактными кольцами или имеют плохое трение, уплотнительная машина также будет работать с перебоями. Замена угольных щеток на новые того же типа решит проблему.
6. Пузыри и неровности в месте сварки
Этот дефект также довольно распространен. Хотя он не приводит к протечке упаковки, он влияет на эстетику упаковки и портит имидж продукта.
Основными причинами данной неисправности являются:
- После длительного использования оборудования пыль, пластиковая стружка и другая грязь прилипают к высокотемпературной ленте, из-за чего лента становится неровной и нерегулярной. Это приводит к неравномерному нагреву в месте уплотнения. После нажатия охлаждающим прессовым колесом появляются пузырьки. Очистка или замена высокотемпературной ленты может устранить неисправность. Высокотемпературная лента обычно имеет ширину 1,5 см и толщину около 22 мкм. Если грязь действительно невозможно очистить, ее необходимо выбросить.
- На резиновом колесе охлаждающего пресса имеются нерегулярно расположенные вогнутые и выпуклые следы, которые напрямую отражаются на упаковке, что приводит к появлению множества очевидных следов в месте сварки. Чтобы обеспечить эстетичный вид упаковочного пакета, лучше всего заменить резиновое колесо охлаждающего пресса.
7. Вопросы, на которые следует обратить внимание при обслуживании оборудования
- Запайщик следует размещать в проветриваемом и сухом месте, при этом температура в помещении должна поддерживаться на уровне около 25℃.
- После каждых 48 часов работы уплотнительной машины в каждую движущуюся часть, особенно в шестерни, подшипники и коробку передач, следует добавлять моторное масло марки 6#.
- Регулярно следует проводить очистку от пыли, чтобы поддерживать чистоту всей машины. Если машина не используется, лучше всего отключить ее от сети и накрыть ее чехлом.
- Если время работы слишком долгое, охлаждающий вентилятор следует включить перед выключением машины. Подождите, пока температура не упадет, прежде чем выключать машину. Потому что если вы выключите машину без охлаждения, высокотемпературный ремень очень легко повредить.
- Высокотемпературную ленту следует регулярно очищать от грязи, чтобы обеспечить качество герметизации.
- Сильно изношенные детали следует своевременно заменять, чтобы продлить срок службы всей машины.
Время публикации: 26 февр. 2025 г.